Exercicis d'autoavaluació

El .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista és qui contracta el transport amb el transportista.

El .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista és qui té l’obligació de transportar les mercaderies i també rep el nom de .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista .

El .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista és .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista si realitza el transport amb els mitjans propis. És un .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista si s’encarrega de contractar el transport amb el consignatari o la companyia aèria.

El .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista és l’encarregat de fer la reserva a la naviliera per fer la càrrega i d’abastir el vaixell quan arribi.

L’ .................... carregador consignatari efectiu expedidor intermediari portador transportista és el que s’encarrega de lliurar la mercaderia al portador.

Un contracte de transport implica que un carregador transportarà una mercaderia.

El coneixement d’embarcament s’anomena bill of lading.

El sea waybill és la carta de port marítima i es pot fer servir de contracte de transport marítim.

El contracte de noliejament és el més habitual pel transport de mercaderies.

El contracte de transport en una línia regular es representa amb el coneixement d’embarcament.

al viatge des de l’empresa del país de sortida.

a la part del transport marítim de territori nacional del país de sortida.

a la part del transport terrestre i marítim del país de sortida.

a la part del transport marítim exclusivament.

Posar el vaixell a disposició de la persona que ha contractat el transport al port de càrrega de la mercaderia.

Identificar el nom del capità i del vaixell al contracte.

Indicar la data d’embarcament en el vaixell de la mercaderia.

En el cas que el vaixell no estigui a disposició del carregador en la data pactada al port de sortida, facilitar un altre transport.

El ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ col·locarà la ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ al costat del ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ .

El fet que la ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ viatgi a la coberta requereix l’acceptació expressa del ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ .

El ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ realitza els controls ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ i no sanitaris de les mercaderies en ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ .

Va per compte i risc del portador l’estiba, la ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ i la retirada de la mercaderia del costat del vaixell, tot i que si no s’indica el contrari, aniria per compte i risc del ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ .

És deure del ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ tenir ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ de la mercaderia durant tot el viatge.

Correspon al ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ lliurar la mercaderia i pagar el ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ al portador.

El pagament del noli es pot acordar que sigui ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ de la sortida del vaixell. El moment del pagament s’indicarà en el ............................. abans coneixement d’embarcament noli noliejador portador PIF cura descàrrega frontera mercaderia noliejador port sanitaris vaixell ‘shipper’ .

L’avaria, la pèrdua i el desperfecte.

L’avaria, la pèrdua i el retard.

L’avaria, el desperfecte i el retard.

L’avaria, el retard i l’omissió.

La indemnització que s’aplicarà en cas de pèrdua o dany en una mercaderia transportada per via marítima segons les Regles de l’Haia - Visby, serà el més alt dels dos límits de ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia per ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia o ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia per quilo de pes brut.

La indemnització que s’aplicarà en cas de retard segons les Regles d’Hamburg, pel dany causat, serà de ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia vegades el ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia a les mercaderies afectades, sense excedir mai de la quantia ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia .

En cas de rebre mercaderies amb danys ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia es disposen de ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia per presentar la denúncia.

En cas de rebre mercaderia en retard es disposa de ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia per denunciar els danys causats.

Els dies per presentar la denúncia en el cas de danys i retards són dies ..................... 10 dies 2 DEG 2,5 3 dies 666,67 DEG aparents laborables total del noli 5 dies 8 DEG naturals noli proporcional unitat de mercaderia .

pel Conveni d’Hamburg

pel Conveni de Mont-real.

pel Conveni de Rotterdam.

pel Conveni de Varsòvia.

el moment de la descàrrega de l’avió.

3 dies següents a la rebuda de les mercaderies.

7 dies següents a la rebuda de les mercaderies, si els danys són aparents.

7 dies següents a la rebuda de les mercaderies, si els danys no són aparents.

al cap d’un any des de l’arribada de la mercaderia a la seva destinació.

Al cap de 2 anys des de l’arribada de la mercaderia a la seva destinació.

Al cap de 3 anys des de l’arribada de la mercaderia a la seva destinació.

Al cap de 4 anys des de l’arribada de la mercaderia a la seva destinació.

EXW:

FCA:

FAS:

FOB:

CPT:

CFR:

CIP:

CIF:

DAP:

DPU:

DDP: